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3. Inserte la guía de prueba
NEGRA en la clavija de guía de
prueba COM.
4. Inserte la guía de prueba ROJA
en la clavija de guía de prueba
.
5. Prueba del calentador del
circuito.
• Su vehículo usa un sensor de
O2 calentado, si el sensor
contiene 3 o más cables.
• Para la ubicación de las clavijas
del calentador, refiérase al
manual de servicio del vehículo.
• Conecte la guía de prueba
ROJA a cualquiera de las
clavijas del calentador.
• Conecte la guía de prueba
NEGRA a la clavija restante
del calentador.
• Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200Ω.
• Vea la lectura en la pantalla.
• Compare la lectura con las
especificaciones del fabricante en
el manual de servicio del vehículo.
• Retire ambas guías de prueba
del sensor.
6. Conecte la guía de prueba NEGRA
a la clavija de CONEXION A
TIERRA (GROUND) del sensor.
• La CONEXION A TIERRA está
en la armadura del sensor, si este
último tiene 1 cable o 3 cables.
• La CONEXION A TIERRA está
en el arnés del cableado del sen-
sor, si este último tiene 2 ó 4
cables.
• Para el diagrama de cableado
del sensor de oxígeno,
refiérase al manual de servicio
del vehículo.
7. Conecte la guía de prueba
ROJA a la clavija de SEÑAL
(SIGNAL) del sensor.
8. Pruebe el sensor de oxígeno.
• Gire el interruptor giratorio del
multímetro a
- rango de 2000mV para los
sensores de tipo Zirconia.
- rango de 200KΩ para los
sensores de tipo Titania.
• Encienda el soplete a propano.
• Sujete firmemente el sensor
con un par de tenazas de
fijación.
• Caliente bien la punta del sen-
sor tan caliente como sea
posible pero sin que esté “al
rojo”. Para operar la punta del
sensor debe estar a 350°C.
• Rodee completamente la punta
del sensor con la llama para
agotar el oxígeno al sensor
(Condición rica).
• La pantalla del multímetro debe
leer....
- 600mV o más para los
sensores de tipo Zirconia.
- Un valor óhmico (Resistencia)
para los sensores de tipo Tita-
nia. la lectura variará con la
temperatura de la llama.
• Mueva la llama de tal manera
que el oxígeno pueda alcanzar
la punta del sensor, mientras
todavía aplica calor al sensor.
(Condición pobre).
• La pantalla del multímetro debe
leer....
- 400mV o menos para los
sensores de tipo Zirconia.
- una condición de rango
excesivo para los sensores de
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